新修訂的GB1589-2012《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》強制性國標(以下簡稱新GB1589)，預計將于今年7月發布，目前正處于會簽階段。其中新增加的中置軸掛車這一分類，在業內引起不少話題討論。

　　究竟中置軸掛車將給國內物流運輸業帶來怎樣的變化?又將給重卡行業帶來怎樣的發展契機呢?記者為此采訪了多位業內專家。

　　向歐美看齊中置軸掛車是邁向多掛車的重要一步

　　在交通運輸部規劃研究戰略與政策研究所所長譚小平看來，多掛車是最理想也是最合適的車型，這是歐美國家公路物流的常態，也是未來中國卡車發展的趨勢�！暗�我們國家從法律法規上還是不允許的。因此，發展中置軸掛車是不沖破我國目前法規制度下一個很好的選擇，因為現階段我國實行雙掛車還不太可能，中置軸掛車可以作為率先突破的一款重要產品，為發展雙掛車打下基礎�！�

　　據了解，新GB1589國標中新增加了中置軸掛車的分類，“中置軸車輛運輸掛車長度限值12m，列車長度限值22m”;此外，車寬由2.5米修訂為2.55米。該內容的修訂，被認為是大大有利于轎運車行業的規范化發展。

　　北京大學交通中國運輸物流業研究課題組副組長邵中華同樣認為，發展中置軸掛車有眾多益處。他告訴第一商用車網，交通運輸業的發展，要求車輛的運載功能不斷提升，這是一個趨勢，也是中國必須要適應的潮流�！拔覀�人比較贊同新修訂的GB1589中關于中置軸掛車的實行方案，這種貨運趨勢在國際上已經有很長時間，歐美一些國家已經形成了成熟的運行體系。咱們不做就說明我們國家道路運輸體系的落后，說明政府的不作為，說明我們的經營模式太傳統了�！�

　　此外，邵中華表示，普通貨車的軸負荷和外部尺寸受到《公路法》的限制，不能過大過重，現在推出中置軸掛車，在一定程度上有利于緩解這種問題�！耙驗樗�比普通的重型商用車有更多的軸數、更多的承載面積和承載能力。以前商用車的超載，對道路破壞是很危險的，推行中置軸掛車后，安全性和經濟性都有了很大的保證，這是一個好事情。它對道路也是一種保護，但因為車身比較長，所以在道路安全管理方面要跟上去，也即相關法律法規要跟進�！�

　　生產中置軸掛車專家看好三家企業

　　實行中置軸掛車，意味著技術方面需要改革創新，那么，中國的卡車制造商們準備好了嗎?

　　在譚小平看來，只要相關標準出臺，技術對我國的卡車制造商來說不是一個大問題。相對于重卡企業，他認為，中置軸掛車對中集這樣運載單元的制造商來說意味著更大的改變。

　　“能否生產出中置軸掛車，取決于車企的技術儲備�！睂τ趪鴥鹊钠髽I，邵中華比較看好傳統的幾家重卡廠商，因為他們有比較好的基礎和研發實力�！熬唧w到企業的話，我比較看好重汽、東風和福田。首先，他們的重卡制造實力很強，在業內有較好的口碑。而且他們和外企合資，在不斷學習國外的先進技術，比如重汽和曼、東風和沃爾沃、福田和戴姆勒。中置軸掛車在國外已經是一個很成熟的產品，他們在與外企合作的時候，有更多的機會學習到中置軸掛車的技術�！�

　　重汽新研發的HOWO-T5G中置軸掛車

　　而對于核心動力，譚小平認為，國內牽引車現在的功率已經足夠滿足中置軸掛車的需要，中置軸掛車只是為了提升運輸組織的靈活性，并不是突出載重的限制。中置軸掛車使用以后并不一定意味著在重量上有所增加，可能只是拉的貨物量增加，總承重量仍然要滿足國家法規的規定，滿載而不超載。

　　“中國自主品牌發動機的發展水平有很大進步，在技術開發和技術創新方面有不小的成就，比整車做的要好。我覺得中國卡車的發動機能夠適應中置軸列車發展的需要�！鄙壑腥A同樣表示。

　　攻克難關中置軸掛車大有可為

　　雖然發展中置軸掛車是一件有益的事情，但兩位專家均表示，要真正實行，還需要攻克一些難關。

　　首先是傳統運輸組織模式的創新，即車企要適應中置軸掛車的特點。中置軸掛車是一種靈活的運輸模式，對物流企業而言，中置軸掛車還會涉及到運輸裝備更新的問題，在一定程度上會淘汰一些傳統的車型，在短期內造成企業生產成本的增加。

　　其次是安全管理方面，相對于單體車，中置軸掛車的長度有增加，因此在安全管理方面，物流企業需要適應車型結構的變化，加強運行過程中的安全監管。

　　“技術本身不是絕對問題，關鍵是企業要敢于生產銷售，讓市場、老百姓去接受中置軸掛車。在安全技術審驗、駕駛安全技術要求方面的配套法規、制度和標準出來后，轎運車、快遞、零擔等物流企業會率先使用。除了轎運車外，我認為中置軸掛車還可以應用于快速消費品等運輸，適用于靈活多變的運輸組織。對這些細分物流業來說，中置軸掛車將會是他們未來優先考慮的車型�！�

　　邵中華認為，發展中置軸掛車還需要交通部門和公安部門之間的協作�！耙驗槁访孢\輸是歸交通部門管理的，但路面安全則是公安部門的事情。如果他們之前不能很好地協調，中置軸掛車的發展有一定困難。交警在執法過程中要嚴格合理執法，還有就是駕駛員的駕駛水平要提高，即專業技能培訓問題要解決。除此之外，因為中置軸掛車在中國是新興事物，作為整車廠，其售后服務和保養一定要跟上，以保障車輛的安全運行�！�